百年教育新闻: 川藏铁路有了重大进展 拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通

发布时间:2019-11-05 02:31   来源: 成都新闻网  Tag:
新闻导读: 川藏铁路有了重大进展 拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通由成都新闻网采编:拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通 11月2日9点50分,川藏铁路拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通。建设过程中创下了高原铁路隧道独头掘进7015米的最高纪录。 巴玉隧道 巴玉隧道是目前世界上岩爆最强、独...

  拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通

  11月2日9点50分,川藏铁路拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通。建设过程中创下了高原铁路隧道独头掘进7015米的最高纪录。

  巴玉隧道

  巴玉隧道是目前世界上岩爆最强、独头掘进距离最长、国内埋深最大的高原铁路隧道,被建设者称为“石头像炮弹一样飞的隧道”,建设者战胜了上千次岩爆威胁,安全贯通全隧。

  巴玉隧道正洞全长13073米,平导全长9481米,最高海拔3500米左右,最大埋深2080米,最高地温约为47摄氏度,其中94%位于岩爆区,岩爆发生的强度大、频率高,一般岩爆持续时间达到了2至6个小时,最长持续超过一周,甚至在岩爆发生几个月以后还会有二次岩爆,这在世界隧道施工史上十分罕见。除此之外,受特殊地理条件限制,该隧道无法设置辅助坑道,只能从进、出口两头独头掘进。

  拉林铁路预计2021年建成通车

  作为拉林铁路的重点控制性工程,巴玉隧道的成功贯通,为川藏铁路拉林段2021年通车打下坚实基础,未来火车通过隧道时仅需15分钟。

  拉萨至林芝铁路正线全长435公里,线路16次跨越雅鲁藏布江,地质条件复杂,桥隧比高达75%,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。

  作为我国进藏铁路的重要组成部分,拉林铁路预计2021年建成通车。

  川藏铁路

  川藏铁路,东起成都,经雅安、天全后进入甘孜藏族自治州;经康定、理塘、白玉后跨金沙江,进入西藏昌都;经江达、昌都、邦达、八宿后进入林芝;经波密、林芝进入山南地区;经桑日、乃东、贡嘎后,西至拉萨。

  其中,成都至雅安段已建成投运,拉萨至林芝段正在加快建设,雅安至林芝段全长近1000公里,前期各项工作正有条不紊加快推进。

  川藏铁路全线1742.39km,设计速度为200km/h,部分路段限速160km/h,总投资约2700亿。建成后,从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。

  川藏铁路路线从成都经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。

川藏铁路有了重大进展 拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通相关报道